Transmission de courant pour le ferroviaire

Mersen propose une large gamme de patins troisième et quatrième rail pour le captage de courant électrique dans les transports urbains. Une solution existe pour chaque système de métro. L'utilisation de carbone permet de réduire le frottement, et permet donc de protéger le rail et d'accroître sa durée de vie.

Les capteurs de courant Mersen sont utilisés dans les métros, dans les tramways sans caténaire et dans les bus électriques. Ce sont des composants critiques car ils collectent la puissance depuis le troisième rail pour mettre sous tension le matériel roulant à pleine vitesse tout le long de la voie.

Les coffrets fusibles embarqués sont installés dans les métros, les trains, les tramways sans caténaire et les bus électriques. Ils sont obligatoires en tant que composants critiques de la protection.

Mersen offre des sectionneurs et des inverseurs hors charge compacts, sûrs et fiables. Ces produits présentent des performances et une robustesse élevées pour des besoins à toute épreuve avec une maintenance limitée tout le long de la vie du train.

Mersen propose une gamme de résistances embarquées. Ces résistances ont pour fonction d'accroître artificiellement la résistance du point de connexion de manière à contraindre le courant à traverser le retour de courant.

Les boîtes de connexion embarquées sont installées sur les métros. Ce sont des composants essentiels pour la connexion.

Analyser le captage de courant

En 1968 Mersen a conçu ce système qui remplit trois fonctions principales.

Les armoires parafoudres Mersen sont conçues pour protéger les réseaux ferroviaires contre les perturbations induites par la foudre, sur les lignes d'alimentation, dans les sous-stations, le long des voies (armoire sur poteau) ainsi que les lignes de puissance installées en toiture (armoire pour pantographe).

Mersen propose des interrupteurs sectionneurs embarqués compacts, sécuritaires et fiables.